修復は正しく行われます: 新しい四半期をシームレスに溶接する方法

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2 枚の板金ボディパネルを溶接する最良の方法は何ですか? これは、多くの人が強い意見を持つトピックの 1 つです。 最終結果がニーズを満たしている限り、正確な手法はあまり重要ではないという意見もあるかもしれません。そのため、最終結果がどのようなものであるべきかを定義することから始めましょう。

まず第一に、今日行われているレストア作業の一般的なレベルは、これらの車のほとんどが初めて「レストア」されたときに行われていたレベルをはるかに上回っています。 ウィスコンシン州チペワフォールズのマッスル カー レストアでは、レストア技術に関してはおそらくすべてを見てきました。 ポップリベットからワイヤーメッシュに至るまで、すべてが剥がされた後に車に現れています。 以前は重ね合わせたパネルを溶接するという承認されていた方法も、現在では受け入れられなくなっています。 これらすべての修理に共通するのは、ボディフィラーを多量に使用し、場合によっては厚さ 1 インチに達することもありました。

したがって、スキムコート以外の目的でボディフィラーを使用することは受け入れられないことに同意しましょう。 いかなる場合でも、パネルの形状を変更したり、穴やへこみを埋めたり、隙間を埋めるためにボディフィラーを使用してはなりません。 言い換えれば、ボディフィラーは、例外を除いて、工場で鉛を入れた縫い目をカバーしたり、悪い金属加工を修復するためのものではありません。 理想的な修理では、パネルを工場出荷時の状態と同等に戻す必要があります。

MCR がクォーターパネルを取り付けるとどのようになるかを紹介します。 作業を非常に確認しやすいため、4 分の 1 を選択しましたが、車の他の部分も同様に機能します。

デビッド・フライバーガー氏が言うように、68年式ダッジ・チャージャーは「最高の車」なのでしょうか？ おそらく、しかしジェネラル・メイヘムは間違いなく最も象徴的なロードキル・カーのひとつです。 ロードキル ガレージのホストであるフライバーガーとスティーブ ダルシッチが、適切な慣らし手順、つまりバーンアウトのために道路に出発する前に、大量のボディ アップグレードとエンジン節約改造を施す様子をご覧ください。 MotorTrend+ のツリー トライアルにサインアップして、今すぐ Roadkill Garage の全エピソードの視聴を始めましょう! ビデオは Little Dot Studios によって作成されました。